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海西桥梁护栏是指设置于桥上的的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、海西同城下穿、海西同城翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
划分桥梁护栏的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、海西同城防撞性能等划分。
按设置位置可分为桥侧护栏、海西同城桥梁中央分隔带护栏和人行、海西同城车道分界处护栏;
按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、海西同城钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;
按防撞性能可分为刚性护栏、海西同城半刚性护栏和柔性护栏。
一般常见的护栏形式有混凝土护栏、海西同城波形梁护栏和缆索护栏。



工业建筑中:距基准面高度小于2m时,防护栏杆高度不应低于900mm;大于等于2m并小于20m,栏杆高度不应低于1050mm;不小于20m,栏杆高度不低于1200mm。海西桥梁护栏,海西桥梁防撞护栏
民用建筑中:临空高度24m以下,栏杆高度不应低于1.05m,临空高度24m及24m以上,栏杆高度不应低于1.10m;
住宅、海西托儿所、海西幼儿园、海西中小学及少年儿童专用活动场所栏杆,文化娱乐建筑、海西商业服务建筑、海西体育建筑、海西园林景观建筑等允许少年儿童进入活动的场所,当采用垂直杆件做栏杆时,其杆件净距不应大于0.11m。
《民用建筑设计通则》6.6.3.4中规定: 住宅、海西托儿所、海西幼儿园、海西中小学及少年儿童专用活动场所的栏杆必须采用防止少年儿童攀登的构造,当采用垂直杆件做栏杆时,其杆件净距不应大于0.11m;(这是强制性条文)


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海西公路护栏支架是桥梁结构的一个重要组成部分,是连接桥??梁上部结构和下部结构的重要构件,是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。护栏支架在我国应用的近三十年间,经过研究与提高,在桥梁工程上得到了广泛应用,对提升桥梁的使用寿命和行车舒适性及安全性提供了可靠保证。给公路护栏支架涂上防护层护栏支架具有保护、海西本地装饰或特殊性能(如绝缘、海西本地防腐等),应用十分广泛。对于护栏支架表面涂装,常用磷化作为涂装前处理。金属经磷化后再涂装可使涂膜与基体金属结合得更牢。
但是,一个完善的技术具体到应用过程中,还应本着科学合理选型,严格制造工艺,正确安装使用三要素并举的原则,才能充分体现其技术应具备的功能。作为高速公路的必备设施,对高速行车安全、海西本地行车舒适度、海西本地高速公路景观、海西本地工程造价具有一定的影响,所以在建设高速公路时,必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、海西本地工程造价、海西本地施工简易程度、海西本地养护成本、海西本地防眩设施设置及与通信管道配置等。维护成本低公路护栏支架采用了先进的工艺流程,护栏支架不生锈、海西本地不变色、海西本地抗酸碱,不需要特别的养护,在它变脏时,用清水很容易就能让它焕然一新。


安装及注意事项 海西桥梁防撞护栏
①安装顺序如下:立柱锚固-安装托梁-安装栏片-安装扶手-固定柱帽。
②立柱锚固安装,应保持立柱的垂直度,保证立柱下钢板平整,与桥梁遮板上预留钢板应紧贴,孔位误差控制应≤15㎜。立柱钢板与主筋采用手工电弧焊满焊,焊缝和强度满足规范要求,无漏焊现象。
③托梁与立柱之间通过立柱牛腿卡入托梁安装插槽内完成。
④栏片与托梁、海西同城扶手通过预留卡槽连接,卡槽精度应在规定范围内,保证栏片安装的精度。栏片与卡槽连接应密实,保证其上下两端与横梁连接的牢固性。
⑤扶手与立柱顶的卡槽内进行连接,将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预留螺栓在柱顶进行连接,并用基材封端,然后安装柱帽,安装就位后,通过柱帽预留孔位灌浆。


